বিমানের বিস্ফোরণ ঠেকাতে -

i. বিমানের চাকা পরিবাহী রাবার দ্বারা তৈরি থাকে

 ii. বিমান অবতরণের সাথে সাথে জ্বালানি ভরতে হবে

 iii. বিমানে জ্বালানি ভরা শুরুর আগেই একটি পরিবাহক দ্বারা ভূ-সংযুক্ত করতে হবে

 নিচের কোনটি সঠিক?

বিমানের বিস্ফোরণ ঠেকানোর জন্য মূলত স্থিতিশক্তির (static electricity) বিপদ এড়ানো জরুরি। বিমান চলাচলের সময় বাতাসের সাথে ঘর্ষণের ফলে এবং জ্বালানি ভরা বা নামানোর সময় ঘর্ষণের কারণে বিমানে স্থিতিশক্তির আধান (charge) জমা হতে পারে। এই আধান হঠাৎ করে ডিসচার্জ (discharge) হলে স্ফুলিঙ্গ (spark) তৈরি হতে পারে, যা বিমানের জ্বালানি বাষ্পে আগুন ধরিয়ে দিয়ে বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। এই বিপদ এড়ানোর জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলো নেওয়া হয়:

    
•         i. বিমানের চাকা পরিবাহী রাবার দ্বারা তৈরি থাকে: এটি সঠিক। বিমান অবতরণের সময় রানওয়ের (runway) ঘর্ষণের ফলে এবং বাতাসের সাথে ঘর্ষণের কারণে বিমানে যে স্থিতিশক্তি জমা হয়, পরিবাহী রাবার দ্বারা তৈরি চাকার মাধ্যমে তা নিরাপদে ভূমিতে প্রবাহিত হয়ে যায়। এর ফলে বিমানের গায়ে স্থিতিশক্তির আধান জমা হতে পারে না এবং স্ফুলিঙ্গ সৃষ্টির সম্ভাবনা থাকে না।     
    
•         ii. বিমান অবতরণের সাথে সাথে জ্বালানি ভরতে হবে: এটি সঠিক নয়। বিমান অবতরণের সাথে সাথে জ্বালানি ভরার কোনো বাধ্যবাধকতা নেই এবং এটি বিস্ফোরণ প্রতিরোধের কোনো পদ্ধতিও নয়। বরং, জ্বালানি ভরার সময় অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হয়।     
    
•         iii. বিমানে জ্বালানি ভরা শুরুর আগেই একটি পরিবাহক দ্বারা ভূ-সংযুক্ত করতে হবে: এটি সঠিক। জ্বালানি ভরা বা নামানোর সময় জ্বালানি এবং পাইপের ঘর্ষণের কারণে স্থিতিশক্তির আধান তৈরি হতে পারে। এই আধানের কারণে স্ফুলিঙ্গ তৈরি হয়ে বিস্ফোরণের ঝুঁকি থাকে। তাই জ্বালানি ভরা শুরুর আগেই বিমানকে একটি পরিবাহী তার (conductor) দিয়ে ভূ-সংযুক্ত (grounded) করা হয়। এর ফলে বিমানের গায়ে জমা হওয়া যেকোনো স্থিতিশক্তির আধান মাটিতে চলে যায় এবং বিমান ও জ্বালানি ট্যাংকারের বিভব পার্থক্য (potential difference) শূন্য হয়, যা স্ফুলিঙ্গ তৈরি হওয়া প্রতিরোধ করে।     

সুতরাং, বিবৃতি i এবং iii সঠিক।